线路与站点建模
在地图上点选站点、自动串成线路，去程返程分开算，多终点线路也能配。改线不用推倒重来，站序一拖即调。
公交 / 班车 / 校车 · 低成本位置共享方案
司机到哪了？
乘车体验好，乘客少不了。
司机一部手机就能发车，乘客在微信里就能看见车开到哪、还有几站；
调度在后台看得到每一趟的发车时刻、行驶轨迹和到站情况。
不换车、不装车载终端、不用培训。
体验期只开放部分线路，会陆续增加。
- 0 元硬件投入 · 不装车载终端
- 1 部手机即终端 · 发车点一下
- 3 端数据同源 · 小程序 / App / 后台
- 全程留痕可查 · 发车 · 轨迹 · 到站
核心能力
把「发车 — 在途 — 到站」整条链路管起来
城乡线路的难点不在算法，而在设备、人手和网络都不齐整。 这套系统用最轻的方式，把每一趟车变成可看、可查、可复盘的数据。
实时运行监管
在途车辆位置持续刷新，方向跑偏自动纠正，去程返程不混画。谁在线、谁停着、谁已经收车，一眼分得清。
到站预测与提醒
结合路况与各站历史耗时动态更新到站时间，快到站提前提醒。乘客算好点再出门，不用在站台干等。
发车与服务留痕
谁、几点、从哪发车，逐趟成册；发车时的位置一并记下。可按线路、日期、司机筛选并导出表格，事后有据可查。
运行数据看板
今日乘客、在线时长、发车次数、各站上下车分布，按线路按站点拆开看。班次加不加、什么时候加，有数可依。
多端协同与指挥
后台大屏、司机手机、乘客微信读的是同一份数据。后台调整站点或班次，另外两端随之更新，不用再打电话对口径。
三端协同
乘客、司机、调度，各看各的，说的是同一件事
同一个位置流，三种视角。谁也不用重复录入，谁也不用互相等。
乘客端 · 微信小程序
搜索线路 / 站名
白杨坪 — 城区客运站去程
最近一班约 12 分钟到
镇卫生院已过
老粮站已过
白杨坪中学3 站
客运站终点
01 / 乘客端
出门前先看一眼，别在站台干等
微信里搜「司机到哪了」就能打开，不用下载、不用注册。 车开到哪一段、还有几站、大概几分钟到，一眼看明白；线路和方向分开显示，不容易坐反。
常见难题
- 车辆位置不清，只能凭经验猜？
- 等车时间不准，高峰期心里没底？
- 线路绕，新乘客容易坐反？
- 临时改线延误，传不到站台？
- 地图上直接看车，去程返程分开显示
- 站名也能搜，记不住线路编号没关系
- 常坐的那条线收藏一下，下次打开就是它
司机端 · 简洁驾驶模式
运营中
鄂Q·A1234
下一站
白杨坪中学
约 3 分钟 · 距 1.2 km
到达本站
临时改线
发车前体检
定位 正常 · 网络 正常 · 后台运行 已允许
02 / 司机端
发车点一下，剩下交给手机
司机不需要学一套系统。发车前做一次体检，确认定位、网络、权限都没问题； 行驶中自动识别到站、语音播报下一站；到达终点自动收车，不用记得关。
常见难题
- 班次站点分散，查起来费劲？
- 临时加班、改线，通知容易漏？
- 不熟线路，错停漏停风险高？
- 定位一断，整趟就"消失"了？
- 当前站与下一站大字显示，开车也能看清
- 到站自动识别 + 语音播报，减少错停漏停
- 定位断线自动重连并提示，不会静默掉线
运营后台 · 实时数据
12在途车辆
42今日发车
386今日乘客
线路司机状态已发
白杨坪线李师傅在途07:20
白杨坪线王师傅在途08:10
新塘线周师傅待发—
三岔线赵师傅未开定位09:00
03 / 运营后台
每一趟都有据可查，不用再靠回忆
大屏看全局，点开看单趟。发车日志按线路、日期、司机筛选后直接导出， 交班、考核、向上汇报都是同一份口径；有争议的班次，轨迹回放逐点还原。
常见难题
- 车辆分散，状态难实时掌握？
- 出了问题，说不清当时情况？
- 考核靠印象，司机不服气？
- 报表靠手填，几份数据对不上？
- 在途、待发、异常状态一屏分级显示
- 发车日志 + 轨迹回放，单趟可还原
- 导出即报表，省掉手工汇总这一步
技术底座
智慧公交运营引擎
一个数据底座，四端各取所需。位置进来一次，价值在每一端兑现。
司机 App
发车 / 到站 / 收车
运营后台
监控 / 线路 / 日志
云端引擎
数据底座
- 位置流接入与清洗
- 线路与站点模型
- 到站时间推算
- 运行档案与留痕
乘客小程序
看车 / 到站 / 收藏
数据与报表
客流 / 班次 / 导出
- 数据同源一次上报，三端同读，不做二次录入
- 按企业隔离多家公交公司各自成域，互不可见
- 可独立部署支持单独部署到自有服务器，数据不出门
功能一览
日常用得上的，都在这里
不堆功能清单，只列真正会被点开的那几个。
司机 App、微信公众号、乘客小程序都能进，乘客不用为看一趟车装个软件。
改线、停运、临时加班，后台发一次，首页统一展示，不用挨个群通知。
每个站上下多少人，按天按班次统计。哪站该加密、哪班可以减，看得见。
未开启定位、长时间未移动、到站异常，自动提醒线路负责人，不用一直盯屏。
一条线一个码，贴站牌、发群里、印在车厢上都能扫，乘客零门槛上手。
站点排布、线路走向一图看清，配线、汇报、给司机讲解都用得上。
按趟还原行驶过程，速度变化、停靠位置逐点可查。有争议时，事实说话。
发车日志一键导出表格，交接班、月度考核、向上报送都用同一份数据。
适用场景
哪些车用得上
共同点很简单：有固定线路，但还没有实时公交系统。
🏘️
乡村公交
设备落后、预算有限
车队买不起车载终端也照样能跑。司机在手机上点一下发车，位置就共享出去了 —— 不换车、不装 GPS，一部旧手机就是一台车载终端，投入几乎为零。
🎒
校车
家长一遍遍问「车到哪了」
以前老师在群里被问个不停、电话接不完。现在家长自己打开就看得到车开到哪，算着时间下楼，接送点不至于堵一堆人干等。
🏢
企业班车
厂区到生活区，总怕赶不上
通勤车发没发、开到哪一段，手机上一眼看到。员工卡着点出门刚好赶上，不用提前半小时杵在厂门口吹风。
上手方式
三件事，一天就能跑起来
-
1
把线路配进来
后台录线路、地图上点站点，顺手生成一张二维码。一个公司十几条线，半天能配完。
-
2
司机的手机装好 App
扫码安装，登录后只有发车、到站、收车几个动作，不用集中培训。
-
3
二维码贴出去
站牌、车厢、村民微信群都能贴。乘客扫一次，以后从微信里就能直接进。
常见问题
上手前，大家最常问的几件事
需要给车装 GPS 或者换车载终端吗？
不需要。车辆位置由司机手机上报，发车时点一下即可，收车自动停止。老车、旧车、临时调用的车都能用，这也是它便宜的原因。
司机年纪偏大，学得会吗？
司机端只保留发车、到站、收车三个动作，站点和下一站用大字显示，到站有语音播报。日常使用不需要看后台、不需要填表。
乘客怎么知道有这个服务？
每条线路都有自己的二维码，贴在站牌、车厢或发到村民群里。乘客扫一次就能看车，之后从微信「最近使用」直接进，不用装 App。
手机定位断了、信号不好怎么办？
发车前有体检环节，定位、网络、后台权限逐项检查；运行中掉线会重新连接并提示司机。后台对未开定位、长时间未移动的车辆有预警，不会"悄无声息地消失"。
我们公司能不能单独部署、数据不外流？
可以。支持部署到自有服务器，多家公交公司各自成域、互相不可见；数据归属和访问范围在部署时就能划清。
先试试看
扫一扫，看车在哪
微信扫一扫，打开「司机到哪了」
不用下载，扫码直接看车开到哪了、还有几站到。
用手机看这个页面的话：先截图保存，再在微信「扫一扫」右上角相册里选这张图。
- 乘客 · 微信小程序 微信里搜「司机到哪了」，不用注册也不用下载，打开就能看。
- 司机 · 手机 App 车队司机扫码安装，登录后点一次发车，位置自动上报。
- 运营 · 后台 实时数据、线路站点、发车日志、轨迹回放，一个账号管全部线路。
联系我们
想给自己的线路也做一个？
告诉我们线路条数、车辆规模和现在的做法，我们会给一份能落地的方案。
微信扫一扫，加客服
线路不对、看不到车、想加一条新线路，或者想了解部署与费用，都可以直接问。
体验期人手少，回复可能慢一点，但每条都会看。
手机上看的话：截图后用微信「扫一扫」→ 右上角相册，选这张图。
- 线路规模评估 告诉我们线路条数、车辆数和司机人数，给出部署与班次建议。
- 司机上手 扫码安装，不集中培训；半小时就能跑通第一趟。
- 长期维护 加站、改线、调班次随时可改，不用重新采购设备。